ＢＹＤ、フォルクスワーゲンの閉鎖工場買収に高い関心 フォルクスワーゲンはドイツ国内の生産拠点を少なくとも3カ所閉鎖し、数千人の従業員を解雇し、給与を10％削減するとした。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
☆◇◆◇◆☆◇◆☆◇◆◇☆◆◇◆☆◇◆◇☆◇◆◇◆◇☆◇◆◇◆◇☆
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　「宮崎正弘の国際情勢解題」　
　　　　　令和七年（２０２５年）１月１８日（土曜日）
　　　　　　　通巻第８６０４号　　　＜前日発行＞
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

ＢＹＤ、フォルクスワーゲンの閉鎖工場買収に高い関心
　　ＥＵ委員会も中国の電気自動車に高関税を適用
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　苦境に陥ったドイツ経済はマイナス成長を記録した。
　ドイツ連邦統計局は１月１５日、「２０２４年通年の実質ＧＤＰ（国内総生産）速報値が、季節調整済みで前年比０．２％減だった」と発表した。
２３年は同０．１％減で、２年連続のマイナス成長は０２～０３年以来。

花形だったフォルクスワーゲンはドイツの国内工場を閉鎖すると発表した。しめた！とばかりに閉鎖工場を買収しようとうごめき始めたのがＢＹＤだ。

中国政府関係者と自動車メーカーは、閉鎖が予定されているドイツのフォルクスワーゲン工場の買収に関心を示しているとロイターが報じた。
　中国政府はドイツでの現地生産開始が、ＥＵ市場での影響力を高めるのに役立つと考えているうえ、EVメーカーは、EUへの輸入関税を回避できる。

　2024年10月からＥＵ委員会は、中国製EVの輸入関税を45％以上に引き上げた。
　中国はただちにEU産ブランデーに暫定関税を導入して対抗したが、ブランデーなどの高級品は関税が高くても買う人は買うのである。
中国政府は自らの夥しい違反には口をつぐみ、一方でＥＵ諸国は「保護貿易主義」に陥っていると世界貿易機関（WTO）に訴訟を起こした。

フォルクスワーゲンはドイツ国内の生産拠点を少なくとも3カ所閉鎖し、数千人の従業員を解雇し、給与を10％削減するとした。
このため労働組合はストライキに突入し、すくなくとも２０３０年間での現状維持で合意した。
　　☆○◎☆み◎☆◎○や○☆◎○ざ☆○◎☆き☆◎○☆