中国高速鉄道事故＞事故車両を埋めるのは「慣例」か

我々の社会と　中国共産党が作り上げた社会とは　相容れないこと、それ以上に　中国国内に組み込まれた　チベット人社会、
ウイグル人社会、モンゴル人社会、そして　台湾人にとっても中国共産党によって改造された　中華人というものが社会常識的に異質なものだと考えられている。
間違った思想教育、そしてバランスの崩れた経済発展は　共産党の滅亡以外に　結論はない模様である。
「さあ～～～何時　そのときが来るのか？？」

■印刷版    http://www.epochtimes.jp/jp/2011/08/img/m50235.jpg 温州で起きた高速鉄道追突事故で、先頭車両が砕かれ埋められた（ネット写真） ＜中国高速鉄道事故事故車両を埋めるのは「慣例」か 　【大紀元日本8月3日】７月２３日に温州で起きた高速鉄道追突事故で、先頭車両を砕き地中に埋めた光景は世界を驚かせた。しかし、国内メディアやネットユーザーの暴露によれば、事故に遭った車両を埋める行為は今回が初めてではない。昨年５月に起きた江西省列車脱線事故でも同じ「処理」をしていたという。 昨年５月２３日未明、江西省撫州市で、上海発桂林行きの１７両編成の列車が脱線し、乗客乗員１９人死亡、７１人が負傷する事故が起きていた。事故は、江西省の山間部で発生し、山崩れによる土砂で埋もれた線路に列車が進入したため、先頭の機関車と客車９両が脱線した。 http://www.epochtimes.jp/jp/2011/08/img/m76674.jpg 昨年５月２３日に起きた列車脱線事故（Getty Images） 事故１週間後の６月１日付国内週刊誌「三聯生活週刊」に、記者・王愷さんの記事「江西列車脱線事故現場目撃：乗客が一瞬で車両から放り出された」が掲載された。「破損の激しい車両は整理した後、その場で処理された。数台のショベルカーで砕いたあと土の中に埋めた」と王記者は現場の様子を記した。埋める理由は「一刻も早く運転再開するためだ」と、今回の高速鉄道事故を彷彿させる。さらに、「１９人の死者の数はすでに確定したようだ。すべての負傷者も病院に送ったはず。しかし一部の人は依然として親族が見つからないでいる」と記事は明らかにしていた。 ネットユーザー博友＠珈琲期諾は、江西省の列車脱線事故についてこう書き込む。「朝２時に事故が発生したが、１８時に運転再開した。当局の人はまずショベルカーで大きな穴を掘り、車両を穴に放り入れた。それからブルドーザーで地面を平らにならした。十数日後に事故が忘れ去られたころ、また掘り起こして運び去った」 今回の事故で先頭車両を埋めたのもこの「慣例」に基づいたものだと見られるが、「世界の常識」と大きくかけ離れていたことから起こった反発は、当局にとって「思わぬ反応」だったのだろう。 （翻訳編集・張凛音）  (11/08/03 10:05) ソーシャルブックマーク：    http://www.epochtimes.jp/img/twitterit.jpg  http://www.epochtimes.jp/img/facebook.png  http://www.epochtimes.jp/img/bookmark_hatena.gif  http://www.epochtimes.jp/img/bookmark_yahoo.gif  http://www.epochtimes.jp/img/bookmark_livedoor.gif  http://www.epochtimes.jp/img/bookmark_buzzurl.gif  http://www.epochtimes.jp/img/bookmark_icio.gif