＜チェジュ航空旅客機事故＞英国航空専門家「滑走路のコンクリート外壁、見たことない」
英国の航空安全分野の専門家が１７９人の命を奪った務安（ムアン）空港惨事に関連し、滑走路の端の壁との衝突が災難の決定的な原因だと指摘した。 【写真】チェジュ航空旅客機、着陸前に右側エンジンに炎 フライトインターナショナルマガジンの編集者リアマウント氏は３０日、英スカイニュースのインタビューで、飛行機が壁に衝突しなければ乗客は生存する可能性が高かったと述べた。リアマウント氏は英空軍の操縦士、飛行講師として勤務し、英国王立航空学会で最優秀賞を２度受賞した航空問題専門家。 リアマウント氏は「状況を考慮すると、操縦士はとても立派に飛行機を着陸させた」とし「飛行機がかなり速い速度で移動していたが、地面を滑るように降りてきた」と説明した。ランディングギア（飛行機の車輪）が下りないまま速い速度で前進した事故機は結局、滑走路の外壁と衝突して炎に包まれた。 リアマウント氏は「そのような種類の構造物はそこに置いてはいけない」とし「滑走路から２００メートル離れたところに強固な物体があるというのは今までどこにも見たことがない」と話した。務安空港の滑走路の端から外壁までの距離は３２３メートルだ。 飛行機が壁と衝突していなければ、そのまま突き抜けて道路を通過しながら周囲の野原で止まったはずと予測した。リアマウント氏は「飛行機が速度を落として停止できる空間は十分にあった」とし「操縦士が滑走路の囲いを通過する過程で被害があるかもしれないが、それでも乗客は生き残ったと思う」と伝えた。 リアマウント氏は「（コンクリートの外壁は）そこにある理由が全くない。そこにあるというのは犯罪に近い」とし「信じられないほどぞっとすること」と語った。
済州航空、大事故翌日にも「着陸装置異常」で折り返し
【12月30日 KOREA WAVE】韓国・務安国際航空で大惨事を起こした格安航空会社（LCC）「済州航空」の旅客機が、30日早朝にも機体に欠陥が見つかり、折り返し運航をしていたことがわかった。この欠陥は、務安国際空港で発生した着陸装置（ランディングギア）の異常と関連性がある可能性が指摘されている。 業界関係者によると、30日午前6時半すぎ、ソウル発済州行きの済州航空7C101便（乗客161人）が金浦空港を離陸直後、機体に異常が見つかり、平沢市上空で折り返した。午前7時25分に金浦空港に戻り、航空機を交換した後、再び運航することになった。 済州航空はランディングギアに異常があった可能性を考慮して折り返しを決定した。機体の異常について詳細を調査している。務安国際空港で29日発生した事故でも、ランディングギアが正常に展開されなかったことが事故原因の一つとして挙げられている。 済州航空は現在、合計41機のB737型機を運用しており、そのうち39機がB737-800型だ。前日の事故に関する記者会見で、済州航空の経営支援本部長は「どの部分に問題があるか明確に判明していないため、追加の機体点検計画はない」と回答している。 今回の折り返し運航について、済州航空の広報担当者は「安全な運航のために必要な措置だった」としたうえ「搭乗者に不便をおかけして申し訳ない」と謝罪している。 （c）KOREA WAVE/AFPBB News
