自民党の 二階氏の 言動、行動に注視を！
支那に恫喝された 国会議員のあがきに注視！
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「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」
平成３１年（２０１９）４月２５日（木曜日）弐
通巻第６０５４号
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中国は国際世論にもなっている「借金の罠」をいかに説明、釈明するのか。すでにスリランカ、モルディブ、パキスタン、マレーシアの悪例が国際金融界にも知れ渡っている。
日本からは二階自民党幹事長が出席しているが、アメリカはＵＳＴＲの幹部を覇権するのみ、スペインはＢＲＩ（Ｂｅｌｔ Ｒｏａｄ Ｉｎｉｔｉａｔｉｖｅ）に批判的だが、すでにバレンシア港の運営を中国企業にまかせている関係もあって、中国・義鳥からロンドンまで伸びている鉄道を分岐しマドリッドまで、そのシルクロード鉄道版を受け入れている。
イタリアはＢＲＩ覚え書きに調印し、首相が北京へ飛ぶ。
米国は中国の唱えるＢＲＩを冷淡にみていることに変わりなく、次の展開をいかにするか、北京の国際フォーラムの議論と動きを見すえながら、次の戦略の練り直しを図ることになるだろう。
もとより米国はＢＲＩに対して、２０１７年まで極めて曖昧な態度を取ってきた。オバマ前政権は「ピボット」（基軸の転換）を抽象的に標榜したものの、一方でＴＰＰを推進し、中国のハッカーやスパイ行為を黙認し、決定的に敵対する姿勢ではなかった。
トランプ政権も発足当初はＴＰＰ離脱こそ言ったが、中国に前向きの姿勢だった。中国も不動産取引のベテランていどなら御しやすいと踏んだ。
２０１７年５月に開催された準備会にはマシュー・ポッテンガーが米国代表として出席し、「シルクロード構想を成功させよう」と協力的だった。ポッテンガーはちなみに対中強硬派。もと海兵隊からウォールストリート記者を経て、トランプ政権に加わった。
同年十月、米国は態度を一変させた。
マティス国防長官は「海路も陸路も過去に幾多のプロジェクトがあり、またいくつものルートがある。要所要所を結ぶ道路も拠点も建設されてきたが、なぜ中国はこれをＯＮＥとして、全体を主導しようとするのか」と「ＯＮＥ ＢＥＬＴ ＯＮＥ ＲＯＡＤ」に初めてクレームをつけたのだ。
慌てた中国はそれまで呼称してきた「ＯＢＯＲ」（ＯＮＥ ＢＥＬＴ ＯＮＥ ＲＯＡＤ）をＢＲＩ（ＢＥＬＴ ＲＯＡＤ ＩＮＩＴＩＡＴＩＶＥ）に変更するという一幕があった。
その二週間後に、こんどは対中融和派と見られていたティラーソン国務長官が「借金の罠」に言及し、「当該諸国ははたして民主主義を進展させたのか、中国の植民地化しているのではないのか」とさらに 批判のオクターブをあげた。
そしてポンペオが国務長官として指名されると、ＢＲＩに対抗するためのインド太平洋構想に１億１３００万ドルを投じるとして、日本、オーストラリアなどからの参道を得た。
かくして中国のシルクロード國際フォーラム、各国がそれぞれの思惑を秘めて注視している。
◇◎□◇み◎◇◎▽や◇◎▽◇ざ◇◎▽◇き○□◎▽
「宮崎正弘の国際ニュース・早読み」
平成３１年（２０１９）４月２５日（木曜日）弐
通巻第６０５４号
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シルクロード国際フォーラム、２５日から北京で ３７ヶ国から元首が参加するが、熱狂はとうに醒めている
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊中国は国際世論にもなっている「借金の罠」をいかに説明、釈明するのか。すでにスリランカ、モルディブ、パキスタン、マレーシアの悪例が国際金融界にも知れ渡っている。
日本からは二階自民党幹事長が出席しているが、アメリカはＵＳＴＲの幹部を覇権するのみ、スペインはＢＲＩ（Ｂｅｌｔ Ｒｏａｄ Ｉｎｉｔｉａｔｉｖｅ）に批判的だが、すでにバレンシア港の運営を中国企業にまかせている関係もあって、中国・義鳥からロンドンまで伸びている鉄道を分岐しマドリッドまで、そのシルクロード鉄道版を受け入れている。
イタリアはＢＲＩ覚え書きに調印し、首相が北京へ飛ぶ。
米国は中国の唱えるＢＲＩを冷淡にみていることに変わりなく、次の展開をいかにするか、北京の国際フォーラムの議論と動きを見すえながら、次の戦略の練り直しを図ることになるだろう。
もとより米国はＢＲＩに対して、２０１７年まで極めて曖昧な態度を取ってきた。オバマ前政権は「ピボット」（基軸の転換）を抽象的に標榜したものの、一方でＴＰＰを推進し、中国のハッカーやスパイ行為を黙認し、決定的に敵対する姿勢ではなかった。
トランプ政権も発足当初はＴＰＰ離脱こそ言ったが、中国に前向きの姿勢だった。中国も不動産取引のベテランていどなら御しやすいと踏んだ。
２０１７年５月に開催された準備会にはマシュー・ポッテンガーが米国代表として出席し、「シルクロード構想を成功させよう」と協力的だった。ポッテンガーはちなみに対中強硬派。もと海兵隊からウォールストリート記者を経て、トランプ政権に加わった。
同年十月、米国は態度を一変させた。
マティス国防長官は「海路も陸路も過去に幾多のプロジェクトがあり、またいくつものルートがある。要所要所を結ぶ道路も拠点も建設されてきたが、なぜ中国はこれをＯＮＥとして、全体を主導しようとするのか」と「ＯＮＥ ＢＥＬＴ ＯＮＥ ＲＯＡＤ」に初めてクレームをつけたのだ。
慌てた中国はそれまで呼称してきた「ＯＢＯＲ」（ＯＮＥ ＢＥＬＴ ＯＮＥ ＲＯＡＤ）をＢＲＩ（ＢＥＬＴ ＲＯＡＤ ＩＮＩＴＩＡＴＩＶＥ）に変更するという一幕があった。
その二週間後に、こんどは対中融和派と見られていたティラーソン国務長官が「借金の罠」に言及し、「当該諸国ははたして民主主義を進展させたのか、中国の植民地化しているのではないのか」とさらに 批判のオクターブをあげた。
そしてポンペオが国務長官として指名されると、ＢＲＩに対抗するためのインド太平洋構想に１億１３００万ドルを投じるとして、日本、オーストラリアなどからの参道を得た。
かくして中国のシルクロード國際フォーラム、各国がそれぞれの思惑を秘めて注視している。
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